Bagi para pemilik sepeda motor, aki adalah salah satu komponen yang jarang terlihat tetapi memiliki peran yang sangat vital. Tanpa aki, sistem kelistrikan motor tidak akan berfungsi optimal, bahkan motor bisa sama sekali tidak menyala. Salah satu hal penting yang sering diabaikan dalam memilih aki adalah nilai CCA atau Cold Cranking Ampere. Istilah ini mungkin terdengar teknis, tetapi sebenarnya memiliki dampak langsung terhadap kenyamanan dan keamanan berkendara.

Artikel ini akan membahas secara lengkap tentang pengertian CCA pada aki motor, fungsi dan manfaatnya, serta mengapa faktor ini tetap penting di negara beriklim tropis seperti Indonesia.

Apa itu Aki Motor?

Aki motor, atau yang sering disebut accu, adalah perangkat penyimpan energi listrik yang digunakan untuk menyuplai daya ke berbagai komponen motor. Fungsinya tidak hanya untuk menghidupkan mesin, tetapi juga mendukung sistem kelistrikan lain seperti lampu, klakson, panel instrumen, sistem pengapian, hingga perangkat tambahan seperti alarm atau charger USB.

Tanpa aki yang sehat, motor akan sulit distarter, komponen kelistrikan bisa melemah, dan dalam jangka panjang kenyamanan berkendara akan terganggu.

Memahami CCA (Cold Cranking Ampere)

CCA atau Cold Cranking Ampere adalah ukuran kemampuan aki untuk menghasilkan arus listrik dalam jumlah besar selama 30 detik pada suhu rendah, biasanya diukur pada -18°C, tanpa membuat tegangan turun di bawah batas tertentu. Dalam bahasa sederhana, CCA menunjukkan seberapa kuat aki memberikan dorongan listrik awal untuk menyalakan mesin.

Semakin besar angka CCA, semakin besar tenaga yang bisa dihasilkan aki untuk memutar motor starter dan menghidupkan mesin. Meskipun pengujian ini dilakukan pada suhu dingin, kapasitas tersebut tetap relevan di iklim tropis. Hal ini karena kemampuan aki untuk memberikan arus besar dalam waktu singkat akan membantu proses starter menjadi lebih cepat dan efisien, baik saat pagi hari, setelah motor lama tidak digunakan, atau ketika beban kelistrikan motor cukup berat.

Fungsi CCA Besar pada Aki Motor

CCA memiliki fungsi utama sebagai penentu keandalan aki dalam menghidupkan mesin. Saat tombol starter ditekan, motor starter membutuhkan arus listrik yang besar dalam waktu singkat. Jika aki memiliki nilai CCA yang kecil, arus yang dihasilkan bisa kurang memadai, menyebabkan starter terasa lambat atau bahkan gagal.

Selain itu, CCA besar juga membantu mengurangi risiko drop tegangan yang bisa memengaruhi sistem kelistrikan motor. Motor modern dengan sistem injeksi elektronik (EFI), sensor-sensor canggih, dan fitur tambahan seperti ABS atau sistem keamanan membutuhkan suplai daya yang stabil agar semua komponen dapat bekerja optimal sejak mesin dinyalakan.

Pentingnya Aki CCA Besar di Indonesia

Banyak yang mengira CCA hanya penting di negara empat musim, terutama untuk menghadapi suhu dingin. Padahal, di Indonesia nilai CCA besar juga berperan besar. Beberapa alasannya antara lain:

1. Kondisi lingkungan yang bervariasi Meski Indonesia beriklim tropis, suhu pagi hari di daerah pegunungan atau dataran tinggi bisa cukup dingin untuk memengaruhi kinerja aki.
2. Kondisi cuaca lembap Musim hujan dan kelembapan tinggi dapat memengaruhi efisiensi kimia dalam aki, membuat proses start lebih berat.
3. Beban kelistrikan tambahan. Banyak pengendara menambahkan aksesoris seperti lampu LED tambahan, audio, atau sistem keamanan. Semua ini menuntut aki bekerja ekstra, dan CCA besar membantu mempertahankan performa meski beban bertambah.

Dengan kata lain, memiliki aki motor dengan CCA besar berarti memberikan cadangan tenaga ekstra untuk berbagai kondisi yang tidak selalu terduga.

Jenis Aki Motor dan Hubungannya dengan CCA Besar

Secara umum, ada dua jenis aki motor yang beredar di pasaran: aki basah dan aki kering. Aki basah menggunakan cairan elektrolit yang perlu diperiksa dan ditambah secara berkala. Tipe ini umumnya lebih terjangkau, tetapi memerlukan perawatan rutin.

Aki kering, termasuk tipe AGM (Absorbent Glass Mat) atau Nano-Gel, tidak memerlukan penambahan air dan memiliki daya tahan lebih baik terhadap getaran. Aki kering umumnya memiliki nilai CCA besar dibandingkan aki basah dengan kapasitas yang sama. Hal ini karena desain dan teknologi di dalamnya memungkinkan arus besar dilepaskan lebih cepat dan efisien.

Jika prioritasnya adalah keandalan starter dan daya listrik stabil, aki dengan teknologi modern seperti AGM atau Nano-Gel sering kali menjadi pilihan terbaik.

Tips Menjaga Performa CCA Besar pada Aki Motor

Agar nilai CCA besar tetap optimal selama masa pakai aki, ada beberapa langkah perawatan yang dapat dilakukan:

1. Cek tegangan aki secara rutin terutama jika motor jarang digunakan.
2. Hindari penggunaan aksesoris berlebihan yang tidak sesuai kapasitas listrik motor.
3. Beban kelistrikan tambahan. dari kotoran atau korosi yang bisa menghambat aliran listrik.
4. Gunakan motor secara berkala agar aki tetap terisi dan reaksi kimia di dalamnya tetap aktif.

Manfaat Aki Motor dengan CCA Besar

Memilih aki motor dengan CCA besar memberikan beberapa keuntungan nyata:

1. Mesin lebih mudah dihidupkan meski cuaca lembap atau suhu pagi lebih rendah.
2. Sistem kelistrikan stabil sejak mesin pertama kali menyala.
3. Cocok untuk motor dengan kapasitas mesin besar atau fitur kelistrikan kompleks.
4. Lebih tahan terhadap penurunan performa seiring waktu.

Rekomendasi Aki Motor dengan CCA Besar: Dynavolt

Bagi yang mencari aki motor dengan CCA besar, Aki Dynavolt layak dipertimbangkan. Dynavolt menggunakan teknologi Nano-Gel yang membuatnya mampu menghasilkan arus besar dengan lebih stabil. Teknologi ini juga meminimalkan penguapan, sehingga aki lebih awet dan tidak memerlukan perawatan berkala seperti penambahan cairan elektrolit.

Keunggulan lain dari Dynavolt adalah resistensi internal yang rendah, self-discharge yang minim, serta rentang suhu operasional yang luas. Semua ini membuat performa aki tetap konsisten, baik di kondisi panas terik maupun saat suhu lebih dingin di pagi hari. Ditambah lagi, Dynavolt adalah aki kering, sehingga aman dari risiko kebocoran dan cocok untuk berbagai jenis motor di Indonesia.

Dengan kombinasi CCA besar, daya tahan yang baik, dan teknologi modern, Dynavolt menjadi pilihan tepat untuk pengendara yang mengutamakan keandalan dan kenyamanan.

Memilih aki dengan teknologi modern dan nilai CCA besar, seperti Aki Dynavolt, adalah investasi cerdas untuk menjaga performa motor tetap prima dalam jangka panjang.

Cari tahu lebih lanjut di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post CCA Aki Motor: Pengertian, Fungsi, dan Manfaatnya di Indonesia appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi lampu BiLED (Sumber: Radar Banyumas)

Penggunaan lampu BiLED pada sepeda motor semakin populer karena kemampuannya memberikan pencahayaan yang lebih terang dan fokus dibandingkan lampu standar. 

Namun, pemasangan yang tidak tepat dapat membahayakan pengendara lain karena sorotan cahaya yang menyilaukan. 

Tips Pilih BiLED yang Tepat

Dikutip dari Kumparan, Nanang Sunardi, Kepala Mekanik di Bengkel Pendawa Horn, mengingatkan pentingnya pemasangan lampu BiLED yang sesuai dengan standar yang benar, mulai dari sistem kelistrikan hingga pengaturan sorot cahaya.

“Untuk kelistrikan, kami menggunakan relay, sekring, dan kabel minimal 2 mm untuk menghindari kabel cepat panas,” jelas Nanang. Selain itu, pengaturan ketinggian sorot cahaya juga sangat penting. Pada sistem manual, sorot lampu harus dapat disesuaikan ketinggiannya sesuai kebutuhan. 

Lebih praktis lagi, Nanang merekomendasikan penggunaan sistem electric levelling yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan sorot lampu hanya dengan menekan tombol.

“Harga pemasangan lampu BiLED dua ukuran sedang lengkap dengan electric levelling, road level, bracket, retrofit, relay set, dan instalasi berkisar antara Rp 2,8 juta hingga Rp 3,5 juta. Semua sudah termasuk, tinggal pasang di motor,” tambah Nanang. 

Ilustrasi pemasangan BiLED (Sumber: Kompas.com )

Pemasangan lampu BiLED dengan fitur electric levelling memberikan kenyamanan, karena posisi sorot lampu dapat disesuaikan tanpa perlu melakukan bongkar pasang.

Nanang juga menekankan pentingnya pengaturan posisi lampu pada saat retrofit agar lebih fleksibel. “Banyak yang menggunakan lem untuk pemasangan lampu yang bersifat permanen, itu jadi tidak bisa disetel otomatis. Kami lebih memilih menggunakan bracket, yang memungkinkan pengaturan manual,” ujarnya. 

Bracket ini bisa digunakan di berbagai jenis motor, baik yang menggunakan dua lampu BiLED seperti NMax, Aerox, PCX, dan Vario, maupun satu lampu seperti Scoopy, Beat Deluxe, dan Nouvo.

Bagi pengguna motor yang hanya ingin menambah fitur levelling, harga yang ditawarkan cukup terjangkau, mulai dari Rp 350 ribu untuk levelling standar, hingga Rp 450 ribu untuk versi dengan 10 pengaturan. Dengan pemasangan levelling, pengaturan sorot lampu menjadi lebih mudah tanpa perlu membongkar bodi motor, sehingga berkendara di malam hari tetap aman bagi diri sendiri dan pengendara lainnya, karena sorot lampu dapat disesuaikan sesuai kebutuhan.

Dengan mengikuti panduan pemasangan yang tepat, motormu bisa mendapatkan pencahayaan yang optimal dan aman digunakan di jalan raya.

Pastikan Ada Part Ini Sebelum Pasang BiLED

Sebelum memasang BiLED di motormu, pastikan motormu telah ditenagai atau mendapat support power dari Aki Dynavolt. 

Aki Dynavolt punya tiga varian, yakni Nano-Gel, Lithium, dan Sodium Ion tentunya dengan kelebihannya masing-masing.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt merupakan teknologi Nano-Gel pertama di dunia. Berkat teknologi ini, Cold Cranking Ampere (CCA) yang dihasilkan sangat besar. Selain itu, self-discharged aki juga rendah yang membuat masa pakai aki lebih panjang.

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah sering digunakan pada motor balap dan moge. Aki Lithium Dynavolt memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, serta dilengkapi dengan digital display.

Dan yang terakhir adalah aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal memiliki bobot sangat ringan. Aki ini juga dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki menjadi anti kembung.

Selain itu, Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Aki Dynavolt sendiri juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. 

Jangan ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Jangan Asal Pilih! Perhatikan Ini Sebelum Pasang BiLED di Motor appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi CVT Motor Matic (Sumber: Wahana Honda)

Servis CVT dua bulan sekali itu bukan sekadar rutinitas, tapi strategi hemat bensin. Dengan servis berkala, komponen CVT seperti v-belt, roller, variator, kampas ganda, dan mangkuk kopling selalu bersih serta terpantau ausnya.

Dengan melakukannya secara rutin, gejala boros bensin bisa dicegah sejak dini. Banyak pemilik matic menunda servis CVT, padahal tumpukan debu dan part aus adalah biang keladi slip saat akselerasi yang membuat motor tersendat dan konsumsi BBM naik.

Apa Saja yang Dicek Saat Servis CVT?

Saat servis, mekanik akan membongkar cover CVT, membersihkan debu kampas, mengecek ketebalan v-belt, menginspeksi roller apakah sudah flat spot, memeriksa permukaan mangkuk kopling apakah mengilap berlebih, serta memeriksa pegas dan unit kopling. 

Pada beberapa model, filter udara khusus rumah CVT juga dibersihkan atau diganti agar aliran udara tetap optimal. Praktik ini direkomendasikan terutama jika motor sering melintas di area berdebu karena pabrikan menyarankan elemen filter lebih sering diganti di kondisi demikian. 

Tanda CVT Dynafren Butuh Diservis Segera

1. Akselerasi tersendat, muncul sensasi selip saat gas dibuka.
2. RPM naik, tetapi laju motor lambat mengejar.
3. Getaran saat start awal.
4. Suara gesek atau decit dari area CVT.

Gejala di atas umumnya terkait permukaan kampas dan mangkuk yang kotor atau v-belt yang mulai aus, sehingga cengkeramannya tidak konsisten.

Interval Ideal untuk Servis CVT

Ilustrasi mekanik servis CVT Motor Matic (Sumber: Wahana Honda)

Untuk pemakaian harian stop-and-go, servis ringan CVT tiap dua bulan sekali itu ideal. Tujuannya menjaga kebersihan, mengecek aus, dan mencegah masalah membesar. 

Untuk acuan pabrikan, beberapa skuter modern bahkan memiliki indikator V-BELT di panel meter. Pada Yamaha NMAX, indikator penggantian v-belt disetel berkedip setiap 25.000 km.

Pada Honda PCX, indikator pemeliharaan untuk V-BELT muncul per 12.000 km dan dapat di-reset setelah perawatan. Banyak panduan layanan menyarankan inspeksi tiap 12.000 km dan penggantian sekitar 24.000 km, tergantung pola pakai.

Artinya, servis ringan dua bulanan menjaga kondisi harian tetap prima, sementara acuan km pabrikan membantu Dynafren menentukan kapan waktunya penggantian komponen besar seperti v-belt.

Tips Supaya CVT Lebih Awet dan Irit

1. Jaga kebersihan area CVT, terutama jika sering melewati jalanan berdebu atau banjir. Filter air box dan V-belt case perlu perhatian ekstra di kondisi berdebu atau basah. 
2. Hindari buka tutup gas agresif berulang di kemacetan, karena mempercepat aus v-belt dan roller.
3. Gunakan parts OEM atau kualitas setara, dan pasang dengan torsi sesuai spesifikasi.
4. Perhatikan suara tidak biasa, getar saat start, atau lonjakan RPM yang tidak wajar sebagai sinyal pengecekan lebih cepat.

Menurut GridOto, Servis CVT dua bulan sekali membantu Dynafren menjaga tarikan halus, mencegah slip, dan bikin konsumsi BBM tetap irit. 

Pabrikan menyediakan panduan km untuk inspeksi dan penggantian v-belt, sedangkan servis ringan yang konsisten menjaga kondisi harian tetap prima. Kombinasi dua hal ini adalah kunci umur panjang CVT dan kenyamanan berkendara setiap hari.

Lakukan Hal Ini Selagi Servis CVT!

Sembari melakukan servis CVT, mintalah mekanik atau montir untuk mengecek kesehatan aki motor. Aki motor memiliki peran penting untuk mendukung kelistrikan pada motor sehingga bila soak, dapat diatasi sesegera mungkin.

Rekomendasi aki baru yang cocok untuk mendukung power motormu adalah aki Dynavolt. Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. 

Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. Terbukti kan seberapa bagus kualitas aki Dynavolt.

Gak perlu ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Apakah CVT Motor Matic Wajib Servis Tiap Dua Bulan? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi kunci stang ke kanan (Sumber: Kompas TV)

Sebagian motor memang memungkinkan kunci stang diposisikan menghadap ke kanan, dan ternyata posisi ini dianggap lebih aman dibandingkan dengan kunci stang yang menghadap ke kiri. 

Meskipun tidak sepenuhnya menjamin, posisi kunci stang ke kanan cukup menyulitkan pencuri motor untuk melakukan aksinya.

Dikutip dari Kompas Otomotif, saat stang dikunci ke kanan, memasukkan kunci T ke lubang kunci motor menjadi lebih sulit. Kunci T sendiri adalah alat yang sering digunakan oleh pencuri motor untuk membuka kunci stang. 

Bila dipraktikkan pada motor seperti Honda Beat, posisi stang yang menghadap kanan membuat lubang kunci sedikit tertutup oleh stang, sehingga cukup menyulitkan pencuri untuk menggunakan kunci T. 

Ilustrasi pencurian motor (Sumber: Kumparan)

Posisi stang ke kanan membuat pencuri membutuhkan waktu lebih lama untuk membuka kunci motor. Oleh karena itu, pencuri tentu akan mencari motor lainnya yang lebih mudah untuk dicuri.

Sebaliknya, ketika stang dikunci ke kiri, lubang kunci tidak tertutup oleh stang, sehingga proses pembobolan bisa dilakukan lebih cepat dan mudah. Posisi kunci stang ke kanan sendiri sebenarnya memang dirancang untuk menghambat aksi maling.

Namun, hal ini tidak berlaku pada motor sport, yang memiliki lubang kunci di bagian atas. Untuk motor sport, baik stang dikunci ke kanan atau kiri, lubang kunci tetap terbuka dan tidak tertutup stang.

Meskipun demikian, untuk meningkatkan keamanan saat memarkir motor, sangat disarankan untuk menggunakan kunci pengaman ganda yang kini banyak tersedia di pasaran. 

Hal ini akan memberikan perlindungan ekstra agar motormu lebih sulit untuk dicuri.

Pengen Perlindungan Extra Lainnya?

Buruan pakai aki Lithium Dynavolt sekarang di motormu! Dengan fitur Battery Management System, akan melindungi motormu dari overcharge dan overdischarge.

Fitur auto cut-off pada aki ini juga bisa melindungi akimu dari mesin motor yang overheat sehingga perjalananmu tetap aman dan nyaman. 

Aki Dynavolt sendiri sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) dan WSBK.

Makanya buruan pakai aki Dynavolt sekarang, biar perjalananmu extra aman! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Benarkah Kunci Stang Motor ke Kanan Aman dari Curanmor? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi huruf E dan F di motor (Sumber: Motostylerz)

Sebagai pengendara motor, kamu pasti sering melihat indikator bensin dengan huruf ‘E’ dan ‘F’. Namun, apakah kamu tahu arti sebenarnya dari kedua huruf tersebut?

Sebagian besar orang menganggap huruf “F” merujuk pada kata “full” atau penuh, sementara “E” dianggap berarti “emergency” atau “empty” (kosong). 

Meskipun demikian, indikator bensin dengan huruf “E” tidak selalu menandakan bahwa bensin di tangki habis sepenuhnya.

Dikutip dari Gridoto.com, BBM dalam tangki motor sebenarnya tidak habis total saat indikator menunjukkan huruf ‘E’. 

Tanda ‘E’ menunjukkan bahwa bensin di tangki tersisa sekitar 10 hingga 15 persen dari kapasitas tangki. Sehingga bisa menjadi alarm bagi pemilik motor untuk segera mengisi kembali BBM.

Sebagai contoh, jika kapasitas tangki penuh mencapai 5 liter, maka ketika indikator menunjukkan ‘E’, bensin yang tersisa hanya sekitar 500 mililiter (0,5 liter).

Indikator ‘E’ dan ‘F’ ini dapat ditemukan pada semua jenis kendaraan, baik yang menggunakan indikator analog maupun digital. 

Indikator BBM berfungsi dengan bantuan pelampung yang mengirimkan sinyal untuk menampilkan jumlah bensin yang tersisa di tangki.

Jadi, saat indikator bensin menunjukkan ‘E’, jangan langsung panik karena masih ada sisa bahan bakar yang cukup, hanya saja tinggal sedikit. Sisa bensin yang tersedia ini bisa dimanfaatkan untuk mencari pom bensin terdekat.

Meski bensin motormu tinggal sedikit, performa motor juga bisa tetap stabil loh asalkan motormu pakai aki motor Dynavolt. 

Aki Dynavolt sendiri sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK.

Tentunya kamu gak perlu lagi buat pakai aki Dynavolt sekarang! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Sering Penasaran Apa Arti Huruf ‘E’ dan ‘F’ pada Indikator Bensin? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi berkendara dengan motor matic (Sumber: 100kpj.com)

Jika ingin meningkatkan power motor matic agar akselerasinya lebih cepat tanpa melakukan bore-up, ada beberapa tips sederhana yang bisa diterapkan. 

Selain tidak memerlukan modifikasi besar, biaya yang dikeluarkan juga lebih terjangkau. Berikut adalah cara-cara untuk mengubah motor maticmu agar akselerasinya lebih jos, tanpa perlu bore-up!

1. Gunakan Roller yang Lebih Ringan

Ilustrasi roller motor ( Sumber: Astra Otoshop)

Dikutip dari Motorplus, mengganti roller dengan yang lebih ringan adalah cara efektif untuk meningkatkan performa motor matik tanpa bore-up. 

Dengan mengurangi bobot roller, motor akan memiliki akselerasi yang lebih cepat. Namun, pastikan motormu hanya mengurangi sekitar 2 gram dari roller bawaan pabrikan, agar tetap seimbang.

2. Setting Ulang Spuyer

Ilustrasi setting spuyer motor (sumber: INews)

Pengaturan ulang spuyer sangat penting untuk meningkatkan akselerasi motor matic. Jika ingin mempertahankan filter udara standar, pastikan spuyer disetting kering. 

Namun, jika ingin menggunakan open filter, spuyer harus dibuat lebih basah. Pengaturan spuyer ini bersifat trial and error, jadi sesuaikan dengan karakteristik motormu.

3. Tingkatkan Rasio Kompresi

Ilustrasi mengatur rasio kompresi motor matic (Sumber: Astra Otoshop)

Meningkatkan rasio kompresi motor matic bisa memberikan peningkatan daya mesin secara signifikan. Hal ini akan terasa pada putaran mesin, mulai dari RPM bawah hingga atas. 

Contohnya, untuk motor Yamaha Mio, bisa meningkatkan kompresi dengan melakukan papas pada silinder head sekitar 1–1,5 mm. Sementara untuk Honda BeAT, penggantian piston dengan piston Honda Vario bisa meningkatkan rasio kompresinya.

4. Ganti Noken AS dengan Racing

Ilustrasi noken as racing (Sumber: Radar Banyumas)

Mengganti noken as standar dengan noken as racing adalah cara mudah untuk meningkatkan performa motor matik. 

Modifikasi ini bisa diterapkan contohnya pada Yamaha Mio agar akselerasinya semakin maksimal.

5. Modifikasi Knalpot

Ilustrasi knalpot aftermarket (Sumber: Tokopedia)

Untuk memperlancar aliran pembuangan gas, memodifikasi knalpot standar motor matik pilihan yang bisa diambil. 

Jika tidak ingin memodifikasi knalpot bawaan, kamu bisa menggantinya dengan knalpot aftermarket yang lebih efisien dalam pembuangan gas, biasanya disebut knalpot standar bobok.

Dengan menerapkan tips-tips ini, akselerasi motor matic dapat ditingkatkan tanpa harus mengeluarkan biaya besar untuk bore-up. Lakukan modifikasi secara bijak untuk hasil yang optimal!

Cara Lain Bikin Performa Motor Makin Maksimal!

Ada tips tambahan nih buat kamu yang ingin membuat performa motor lebih maksimal tanpa melakukan Bore Up, yakni adalah dengan menggunakan aki motor dengan kualitas terbaik.

Pilihan terbaik tentunya ada pada aki Dynavolt. Aki Dynavolt punya tiga varian, yakni Nano-Gel, Lithium, dan Sodium Ion tentunya dengan kelebihannya masing-masing.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt merupakan teknologi Nano-Gel pertama di dunia. Berkat teknologi ini, Cold Cranking Ampere (CCA) yang dihasilkan sangat besar. Selain itu, self-discharged aki juga rendah yang membuat masa pakai aki lebih panjang.

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah sering digunakan pada motor balap dan moge. Aki Lithium Dynavolt memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, serta dilengkapi dengan digital display.

Dan yang terakhir adalah aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal memiliki bobot sangat ringan. Aki ini juga dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki menjadi anti kembung.

Selain itu, Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Aki Dynavolt sendiri juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK.  

Jangan ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Gak Usah Bore Up! Ini 5 Cara Ampuh Meningkatkan Akselerasi Motor Matic appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi Jalanan Rusak (Sumber Radar Cirebon)

Sering melibas polisi tidur atau melewati jalan berlubang dengan kecepatan tinggi? Sebaiknya, segera ubah kebiasaan ini. Selain berbahaya, kebiasaan tersebut bisa merusak beberapa komponen motormu. 

Dikutip dari GridOto, ada beberapa bagian motor yang paling rentan rusak akibat seringnya menabrak polisi tidur atau lubang dengan kecepatan tinggi. Salah satu komponen yang paling sering bermasalah adalah velg motor.

Velg motor yang peyang biasanya disebabkan oleh kebiasaan menabrak polisi tidur atau lubang dengan kecepatan tinggi. Sekali saja melibas dengan keras, apalagi kalau tekanan angin pada ban kurang, bisa langsung membuat velg peyang. 

Bila kebiasaan ini semakin sering dilakukan tentu kerusakannya bisa makin parah. Bahkan dalam kasus yang lebih parah, velg motor bisa pecah. 

Kerugiannya tentu saja adalah biaya perbaikan velg pecah sangat mahal dan menggantinya dengan yang baru akan jauh lebih mahal.

Tidak hanya velg, shockbreaker juga bisa mengalami kerusakan serius jika motormu terus melibas jalan rusak tanpa mengurangi kecepatan. Shockbreaker yang sering terbentur bisa kehilangan fungsinya dan mengurangi kenyamanan berkendara.

Komponen lain yang juga rawan rusak adalah bearing roda. Bearing roda akan lebih cepat aus atau rusak jika sering menghantam lubang dengan kecepatan tinggi. 

Semua part motor tersebut berhubungan langsung dengan handling motor. Bila didiamkan, motor jadi kurang stabil dan tentunya mengurangi kenyamanan saat berkendara.

Jadi, demi keselamatan dan kenyamanan berkendara, mulai sekarang sebaiknya hindari kebiasaan melibas polisi tidur atau jalan berlubang dengan kecepatan tinggi. Jangan biarkan motormu mengalami kerusakan yang bisa menguras biaya perbaikan!

Selain menghindari kebiasaan melibas jalan rusak, pastikan juga kondisi dan kesehatan motormu selalu diperhatikan. Salah satunya ada kesehatan aki motor, bila aki mengalami tanda-tanda soak maka harus segera diganti.

Pilih Aki Motor Teruji untuk Berkendara Lebih Baik

Pilihannya tentu adalah aki Dynavolt. Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. Terbukti kan seberapa bagus kualitas aki Dynavolt. ‘

Tunggu apa lagi? Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Hati-hati! Ini Part Motor yang Bakal Rusak Bila Hantam Jalan Rusak appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi ban motor rusak (sumber: OLX)

Ban motor adalah salah satu komponen penting yang sering kali terabaikan. Padahal, menjaga kondisi ban sangat krusial untuk keselamatan dan kenyamananmu saat berkendara.

Ban motor punya umur pakai yang berbeda-beda, yang dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti jenis ban, kondisi jalan, gaya berkendara, dan tentu saja perawatan yang dilakukan.

Penting untuk selalu memantau kondisi ban motormu serta mengetahui kapan saat yang tepat untuk menggantinya. Menurut Astra Otoshop, umumnya ban motor dapat bertahan antara 5 hingga 7 tahun, meskipun faktor eksternal bisa memperpanjang atau memperpendek usia pakainya.

Yuk, simak lebih lanjut kapan waktu yang tepat untuk mengganti ban motormu dan beberapa tips perawatan agar ban motor lebih awet!

Kapan Waktu yang Tepat untuk Ganti Ban Motor?

Ilustrasi ban motor (Sumber: rri.co.id)

Ban motor bukan hanya sekadar komponen yang menyentuh jalan, tapi juga memegang peranan besar dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara. Ban yang terawat dengan baik akan memberikan traksi yang optimal dan mengurangi risiko kecelakaan.

Ban motor umumnya punya umur pakai sekitar 5-7 tahun, tetapi usia tersebut bisa lebih cepat berkurang tergantung pemakaian dan perawatan. Misalnya, faktor seperti jarak tempuh, jenis ban, dan cara merawat ban dapat mempengaruhi ketahanannya.

Namun, usia ban saja tidak cukup menjadi acuan untuk mengganti ban motor. Ada beberapa tanda lain yang menunjukkan bahwa ban motormu sudah waktunya diganti, seperti keausan yang tidak merata, benjolan di ban, alur ban yang rata, permukaan ban yang licin, dan seringnya bocor meskipun tekanan angin sudah diperiksa.

Segera ganti ban motormu jika menemukan tanda-tanda tersebut, agar performa motor tetap terjaga dan keselamatanmu selama berkendara tetap terjamin.

Tips Merawat Ban Agar Tahan Lama

Ilustrasi mengisi tekanan ban motor (Sumber: Ikutan Motor Sulawesi Utara)

Merawat ban motor dengan baik adalah kunci untuk memperpanjang umur pakainya dan meningkatkan keamanan berkendara. Berikut beberapa tips perawatan agar ban motormu lebih awet:

4. Kendarai dengan Bijak

Hindari akselerasi mendadak, pengereman yang terlalu keras, atau berbelok tajam. Pola berkendara yang agresif ini bisa memberi tekanan berlebih pada ban dan memperpendek masa pakainya. Mengemudi dengan hati-hati, menghindari kecepatan tinggi yang berlebihan, serta menghindari jalan rusak akan membantu memperpanjang umur ban motormu.

Dengan merawat ban motor dengan benar, tidak hanya memperpanjang usia pakainya, jadi tidak terpaku harus ganti dalam pemakaian setelah dipakai tiga tahun.

Jangan lupa untuk selalu memeriksa kondisi ban secara rutin dan mengikuti pedoman perawatan yang tepat.

Part Motor Lainnya yang Perlu Dirawat!

Selain ban motor, ada part motor lainnya yang perlu kamu cek agar tidak mengganggu keamanan dan kenyaman berkendara, yakni aki motor. Aki menjadi part penting karena berhubungan dengan kelistrikan yang akan mendukung kerja motor.

Pastikan kamu memakai aki motor dengan kualitas terbaik seperti aki Dynavolt. Aki Dynavolt punya tiga dengan kelebihannya masing-masing.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt memakai teknologi Nano-Gel pertama di dunia. Berkat teknologi ini, Cold Cranking Ampere (CCA) yang dihasilkan sangat besar. Di sisi lain self-discharged aki juga rendah sehingga aki jadi awet.

Lalu ada aki Lithium Dynavolt yang sudah marak digunakan pada motor balap dan moge. Aki ini memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, serta dilengkapi dengan digital display.

Dan ada aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal sangat ringan. Aki ini dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki memiliki fitur anti kembung.

Dynavolt sendiri sudah dipercaya di lebih dari 90 negara. Bahkan dipakai di ajang balap tingkat dunia seperti MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. Jadi, kualitas aki Dynavolt sudah tidak perlu diragukan lagi.

Buruan pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Benarkah Ban Motor Harus Ganti Setelah 3 Tahun? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Dalam dunia otomotif, terutama bagi pengguna aki motor, inovasi teknologi terus berkembang. Salah satu teknologi terkini yang menyita perhatian adalah Nano-Gel.

Teknologi ini menghadirkan performa tinggi serta ketahanan maksimal dalam bentuk aki motor. Kita akan membahas lebih lanjut mengenai teknologi Nanogel aki motor.

Apa Itu Teknologi Nano-Gel?

Nano-Gel atau Teknologi Nano-Gel pada aki motor mengacu pada penggunaan material gel yang diperkaya partikel nano hingga skala nanometer sebagai elektrolit atau media penyimpanan energi di dalam aki.

Berbeda dengan aki basah konvensional, Nano-Gel lebih stabil, tahan panas, dan bebas perawatan.

Cara Kerja Aki Nano-Gel

Elektrik starter motor (Sumber gambar: Carmudi.co.id)

Nano-Gel mengombinasikan sifat fleksibel dari gel dengan kekuatan struktural dari partikel nano. Partikel ini lah yang memperkuat gel secara keseluruhan, menghasilkan elektrolit yang lebih stabil dan tahan terhadap guncangan atau getaran motor.

Teknologi Nano-Gel sendiri pertama kali diciptakan oleh aki Dynavolt. Aki ini terbukti dapat menghasilkan Cold Cranking Ampere (CCA) besar, artinya kemampuan start motor secara tiba-tiba bahkan saat kondisi dingin atau berat tidak terganggu.

Keunggulan Teknologi Nano-Gel pada Aki Motor

Rekomendasi Aki Nano-Gel Terbaik

Jika kamu mencari aki motor dengan teknologi Nano-Gel terbaik, pilihan yang tepat tentu saja aki Nano-Gel Dynavolt. Aki Nano-Gel Dynavolt dapat digunakan segala jenis motor, seperti Honda Vario, Honda PCX, Yamaha Aerox, Yamaha Nmax, Kawasaki Ninja, KTM Duke, Harley Davidson Sportster, dan lain sebagainya.

Aki Dynavolt telah dipakai dan digunakan di lebih dari 90 negara di dunia. Oleh karena itu, kualitas aki Dynavolt tidak perlu diragukan lagi.

Selain itu, aki Dynavolt juga menjadi sponsor resmi MotoGP yakni di Moto2, Moto3, MotoE, dan World Superbike (WSBK). Aki Dynavolt juga memiliki varian selain Nano-Gel, yakni Lithium dan Sodium Ion. Penasaran bagaimana perbedaan dan keunggulan masing-masing varian aki Dynavolt?

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah marak digunakan pada motor balap dan moge. Aki ini memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, dan dilengkapi dengan digital display.

Cari tahu lebih lanjut di:

The post Aki Nano-Gel, Teknologi Terbaru pada Aki Motor appeared first on Dynavolt Indonesia.

Mudah bukan untuk memasang aki di Yamaha R25? Bila kamu sudah mengikuti instruksi di atas pastinya kamu gak bakal kesusahan deh!

Masih Ragu Pakai Aki Dynavolt?

Kamu gak perlu ragu lagi pakai aki Dynavolt! Aki Dynavolt punya tiga dengan kelebihannya masing-masing loh.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt memakai teknologi Nano-Gel yang dikembangkan sendiri oleh Dynavolt dan merupakan yang pertama di dunia. Selain itu, aki ini memiliki Cold Cranking Ampere (CCA) yang besar serta self-discharged yang rendah sehingga aki jadi awet.

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah marak digunakan pada motor balap dan moge. Aki ini memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, dan dilengkapi dengan digital display.

Kemudian ada aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal sangat ringan. Aki ini dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki memiliki fitur anti kembung.

The post Gak Susah! Ini Cara Pasang Aki Motor di Yamaha R25 appeared first on Dynavolt Indonesia.