Ilustrasi modifikasi tampilan motor | Sumber foto: (https://asset.kompas.com/crops/h_5L0LBPRC_VNFElXYpOB4ZNL0c=/0x86:1600×1153/1200×800/data/photo/2025/12/22/6948fa43f17dd.jpeg)

Selain sebagai moda transportasi, bagi sebagian orang, motor juga bisa menjadi media untuk menunjukkan karakter dan selera pemiliknya. Tidak heran, modifikasi motor menjadi salah satu hobi yang banyak digemari para pengguna roda dua. Gaya modifikasi motor pun semakin beragam, diantaranya adalah Thai Look, Racing Look, dan Hedon Look.

Ketiganya sama-sama bisa membuat tampilan motor menjadi lebih menarik, tetapi memiliki karakter dan tujuan modifikasi yang berbeda. Lantas, apa perbedaan Thai Look, Racing Look, dan Hedon Look? Dan gaya mana yang paling cocok untuk motormu? Yuk simak penjelasannya di bawah ini!

Apa Itu Modifikasi Thai Look?

Thai Look merupakan salah satu gaya modifikasi motor yang terinspirasi dari tren modifikasi di Thailand. Gaya ini cukup identik dengan motor yang tampil minimalis, ramping, dan memiliki detail-detail kecil yang dibuat lebih menonjol.

Modifikasi Motor Thai Look | Sumber foto:  (https://akcdn.detik.net.id/community/media/visual/2024/01/29/modifikasi-ala-thailook-masih-menjadi-tren-di-2024.jpeg?w=700&q=90) 

Pada modifikasi Thai Look, komponen standar motor biasanya dibuat lebih simpel atau diganti dengan part aftermarket untuk mendapatkan tampilan yang lebih khas.

Beberapa ciri yang sering ditemukan pada motor bergaya Thai Look antara lain:

1. Penggunaan velg aftermarket dengan desain khas.
2. Ban berprofil ramping.
3. Pelek dengan diameter atau ukuran yang disesuaikan dengan konsep.
4. Penggunaan part aftermarket berukuran kecil.
5. Tampilan motor yang minimalis dan clean.
6. Penggunaan warna atau kombinasi warna yang mencolok.
7. Detail kecil seperti baut, handle, footstep, dan aksesori lainnya yang dibuat lebih menarik.

Konsep Thai Look biasanya cocok untuk kamu yang ingin motor terlihat simple, ringan, tetapi tetap memiliki karakter.

Namun, modifikasi sebaiknya tetap memperhatikan keamanan dan kenyamanan berkendara. Jangan sampai mengejar tampilan justru membuat motor kurang nyaman atau tidak aman digunakan sehari-hari.

Apa Itu Modifikasi Racing Look?

Modifikasi Motor Racing Look | Sumber foto: (https://moladin.com/wp-content/uploads/2019/07/YAMAHA-AEROX-KONSEP-RACING-TERINSPIRASI-OLEH-MOTOGP-YAMAHA-AMS.jpg)

Berbeda dengan Thai Look, Racing Look lebih menonjolkan kesan sporty dan agresif. Gaya ini terinspirasi dari tampilan motor balap atau motor yang digunakan di lintasan.

Tidak selalu berarti motor tersebut benar-benar digunakan untuk balapan. Racing Look lebih mengacu pada bagaimana tampilan motor dibuat agar memiliki aura layaknya motor kompetisi.

Ciri-ciri modifikasi Racing Look biasanya meliputi:

1. Penggunaan livery atau decal bergaya racing.
2. Dominasi warna yang memberikan kesan sporty.
3. Penggunaan windshield atau aksesori bergaya balap.
4. Penggunaan footstep racing atau rearset.
5. Handlebar dan komponen cockpit yang dibuat lebih sporty.
6. Penggunaan knalpot aftermarket.
7. Pelek dan ban dengan desain yang mendukung tampilan agresif.
8. Penambahan komponen atau aksesori yang terinspirasi dari motor balap.

Motor dengan konsep Racing Look biasanya cocok untuk kamu yang ingin menonjolkan kesan sporty, agresif, dan siap diajak ngebut.

Meski begitu, jangan lupa bahwa beberapa komponen aftermarket dapat memengaruhi karakter motor. Karena itu, pastikan setiap part yang digunakan sesuai dengan spesifikasi motor dan tetap aman digunakan di jalan raya.

Apa Itu Modifikasi Hedon Look?

Ilustrasi modifikasi hedon look | Sumber foto: (https://asset.kompas.com/crops/a6Rw-l0J1QzdGoFBMxxw9C2giSY=/0x1042:2000×2375/1200×800/data/photo/2021/04/19/607d3e7aa1b9c.jpg)

Kalau Thai Look identik dengan tampilan minimalis dan Racing Look mengedepankan aura sporty, Hedon Look lebih menitikberatkan pada penggunaan komponen premium dan detail modifikasi.

Istilah “hedon” dalam dunia modifikasi biasanya merujuk pada motor yang menggunakan banyak part aftermarket dengan harga dan kualitas yang relatif tinggi.

Tujuannya bukan sekadar membuat motor terlihat berbeda, tetapi juga memberikan kesan mewah, eksklusif, dan detail.

Beberapa ciri modifikasi Hedon Look antara lain:

1. Penggunaan part aftermarket premium.
2. Banyak komponen menggunakan material seperti CNC, karbon, titanium, atau material premium lainnya.
3. Baut dan detail kecil menggunakan produk aftermarket.
4. Suspensi aftermarket dengan kualitas tinggi.
5. Penggunaan sistem pengereman aftermarket.
6. Pelek premium.
7. Penggunaan aksesori dengan finishing yang rapi.
8. Detail motor dibuat semaksimal mungkin agar terlihat eksklusif.

Pada konsep ini, detail kecil pun bisa menjadi perhatian. Misalnya, baut, handle rem, footstep, master rem, hingga komponen kecil lainnya bisa diganti dengan produk aftermarket agar memiliki tampilan yang lebih premium.

Ilustrasi motor untuk modifikasi | Sumber foto: (https://radarbanyumas.disway.id/upload/fa7e684bba4837e00dcaa04ec11f7875.jpg)

Karena banyak menggunakan komponen aftermarket premium, biaya modifikasi Hedon Look umumnya dapat menjadi lebih besar dibandingkan konsep modifikasi sederhana.

Sebelum menentukan gaya modifikasi motor, ada beberapa hal yang sebaiknya kamu pertimbangkan. Sesuaikan dengan Jenis Motor Karakter setiap motor berbeda. Motor bebek, motor matic, naked bike, maupun motor sport tentu memiliki bentuk dasar yang berbeda. Karena itu, jangan sekadar mengikuti tren. Pilih konsep yang dapat menyatu dengan bentuk dan karakter motor.

Selain itu, tentukan budget juga menjadi faktor penting. Kalau ingin mendapatkan tampilan yang simpel dengan perubahan yang relatif terjangkau, Thai Look bisa menjadi salah satu pilihan. Jika ingin tampilan sporty, Racing Look bisa dikembangkan melalui livery, aksesori, hingga beberapa komponen pendukung. Sementara itu, Hedon Look biasanya membutuhkan budget lebih besar karena banyak mengandalkan penggunaan part aftermarket premium.

Modifikasi bukan hanya soal tampilan. Komponen pendukung seperti sistem pengereman, suspensi, kelistrikan, ban, dan aki motor juga harus diperhatikan. Jangan sampai motor sudah tampil keren dengan berbagai part aftermarket, tetapi performa kelistrikannya justru tidak optimal.

Modifikasi Motor Keren Tetap Harus Didukung Aki yang Andal

Setelah menghabiskan waktu dan budget untuk membuat tampilan motor menjadi lebih menarik, tentu kamu tidak ingin aktivitas berkendara terganggu hanya karena masalah kelistrikan.

Terlebih jika motor menggunakan berbagai aksesori tambahan yang membutuhkan suplai listrik. Sistem kelistrikan dan aki harus tetap dalam kondisi yang baik agar kebutuhan kelistrikan motor dapat bekerja secara optimal.

Karena itu, jangan hanya fokus pada tampilan saat melakukan modifikasi motor. Pastikan juga komponen pendukungnya mendapatkan perhatian, termasuk memilih aki motor yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan.

Salah satunya adalah Dynavolt, yang menghadirkan berbagai pilihan aki motor untuk mendukung kebutuhan kendaraan roda dua.

Jadi, mau motormu tampil Thai Look, Racing Look, atau Hedon Look, jangan lupa pastikan bagian dalamnya juga siap mendukung perjalanan.

Tampilan boleh makin keren, performa kelistrikan juga jangan sampai ketinggalan. Bersama Dynavolt, saatnya rasakan motor Easy Start N Go! Yuk cari tahu informasi lebih lanjut mengenai produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & TikTok Dynavolt.Ind
2. YouTube Dynavoltindonesia107
3. Website https://store.dynavolt.co.id/ 
4. Aplikasi Dynavolt Store Indonesia
5. Blibli Dynavolt Store
6. Shopee Dynavolt Official Store
7. Tokopedia Dynavolt Official Store
8. TikTok Shop Dynavolt Store

The post Mana yang Cocok untuk Motor, Thai Look, Racing Look, atau Hedon Look? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi kick starter motor  | Sumber foto: (https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQCh12FBuLJLuzdtEcNTkp5ezx45dCcIA2ytCweOzris3RvS7ADopfJqkq_&s=10)

Kalau memperhatikan motor matic keluaran terbaru, mungkin kalian menyadari satu perubahan yang cukup mencolok, yakni kick starter atau engkol semakin jarang ditemukan.

Padahal, pada motor matic generasi lama, kick starter hampir selalu tersedia. Komponen ini bahkan dianggap sebagai fitur penting karena bisa menjadi alternatif ketika electric starter tidak berfungsi atau aki motor mulai lemah.

Lalu, kenapa motor matic sekarang tidak ada kick starter? Apakah pabrikan sengaja menghilangkannya untuk mengurangi biaya produksi? Yuk kita cari tahu alasannya di bawah ini.

1. Pengendara Lebih Sering Menggunakan Electric Starter

Salah satu alasan utama kick starter mulai ditinggalkan adalah kebiasaan konsumen. Menekan tombol starter hanya membutuhkan gerakan jempol. Sementara menggunakan kick starter membutuhkan tenaga kaki dan posisi motor yang lebih memungkinkan untuk diengkol. Bagi penggunaan sehari-hari di perkotaan, electric starter dianggap jauh lebih praktis.

2. Desain Motor Matic Semakin Ringkas

Ilustrasi tren motor matic saat ini | Sumber foto: (https://awsimages.detik.net.id/community/media/visual/2022/02/24/all-new-honda-vario-160-1.jpeg?w=1200)

Alasan lainnya berkaitan dengan desain dan konstruksi motor.

Kick starter bukan hanya sebuah tuas yang terlihat dari luar. Di baliknya terdapat mekanisme mekanis seperti gear, poros, pegas, dan komponen lain yang bekerja untuk meneruskan gerakan kaki hingga memutar mesin.

Ketika fitur tersebut dihilangkan, komponen mekanis yang berkaitan dengan kick starter juga tidak perlu digunakan.

Artinya, produsen mendapatkan ruang lebih untuk menyederhanakan konstruksi pada area mesin dan CVT sekaligus membuat desain motor menjadi lebih bersih.

Namun, menganggap penghilangan kick starter semata-mata sebagai upaya menghemat biaya produksi juga kurang tepat. Pada motor modern, pabrikan justru menambahkan berbagai teknologi lain seperti sistem injeksi, ECU, sensor, fitur keselamatan, hingga sistem konektivitas.

Jadi, keputusan menghilangkan kick starter lebih tepat dilihat sebagai bagian dari evolusi desain dan teknologi motor.

3. Fitur Motor Sekarang Membutuhkan Sistem Kelistrikan yang Lebih Baik

Motor matic modern tidak hanya membutuhkan listrik ketika pertama kali dinyalakan.

Berbagai komponen elektronik seperti ECU, sistem injeksi, lampu, panel instrumen, sensor, pompa bahan bakar, dan perangkat elektronik lainnya membutuhkan sistem kelistrikan yang bekerja dengan baik.

Pada beberapa motor, terdapat pula fitur seperti Idling Stop System (ISS) yang membuat mesin mati sementara ketika berhenti dan kemudian menyala kembali ketika pengendara ingin melanjutkan perjalanan.

Artinya, pada motor matic modern, kondisi aki semakin penting, bukan hanya untuk menyalakan mesin tetapi juga mendukung berbagai sistem elektronik kendaraan.

Lalu, Bagaimana Kalau Aki Motor Tekor?

Ilustrasi aki motor tekor  | Sumber foto: (https://astraotoshop.com/asset/article-aop/motor-mogok-dalam-perjalanan%20(1)_20240213.webp)

Nah, ini yang menjadi kekhawatiran banyak pemilik motor matic tanpa kick starter.

Pada motor lama, ketika aki mulai lemah, pengendara masih bisa mencoba menggunakan kick starter. Sementara pada motor yang tidak memiliki kick starter, ketika aki sudah terlalu lemah hingga tidak mampu mengoperasikan electric starter, motor bisa menjadi lebih sulit untuk dinyalakan.

Karena itu, pemilik motor matic modern perlu lebih memperhatikan kondisi aki. Jangan menunggu sampai aki benar-benar mati baru melakukan penggantian.

Beberapa tanda aki mulai melemah antara lain:

• Electric starter terasa lebih berat dari biasanya.
• Putaran starter terdengar lambat.
• Lampu atau perangkat kelistrikan mengalami perubahan intensitas.
• Klakson terdengar lebih lemah.
• Panel instrumen menunjukkan indikator atau peringatan terkait baterai, pada model yang memilikinya.
• Motor membutuhkan beberapa kali percobaan untuk menyala.

Jika gejala tersebut mulai muncul, sebaiknya kondisi aki diperiksa.

Motormu Tidak Punya Kick Starter? Jangan Sampai Abaikan Kondisi Aki!

Ilustrasi aki motor Dynavolt Nano-Gel

Kalau motor matic kamu sudah tidak memiliki kick starter, kondisi aki menjadi semakin penting untuk diperhatikan.

Sebab, ketika aki melemah, electric starter juga bisa kehilangan tenaga untuk memutar mesin. Jangan sampai baru mengetahui aki sudah soak ketika motor sedang dibutuhkan untuk berangkat kerja atau terjebak di tempat yang jauh dari bengkel.

Karena itu, memilih aki dengan performa yang sesuai dan melakukan penggantian secara berkala menjadi salah satu bagian penting dalam perawatan motor matic. Saatnya Andalkan Aki Dynavolt yang memiliki keunggulan CCA Besar & Self Discharge Rendah.

Kelebihan aki motor Dynavolt

Untuk kamu yang menggunakan motor matic tanpa kick starter, memastikan aki selalu dalam kondisi prima tentu menjadi hal yang tidak boleh diabaikan.

Dynavolt hadir dengan berbagai pilihan aki motor yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan dan tipe kendaraan. Dengan aki yang tepat dan kondisi kelistrikan yang terjaga, electric starter dapat bekerja secara optimal sehingga kamu tidak perlu khawatir ketika hendak menyalakan motor.

Aki Dynavolt memiliki tiga varian yakni Nano-Gel yang cocok digunakan untuk pemakaian motor harian, lalu Lithium yang memiliki CCA lebih besar lagi, dan Sodium Ion yang sangat cocok digunakan untuk kebutuhan motor balap.

Jangan tunggu sampai electric starter mulai loyo. Yuk cari tahu informasi lebih lanjut mengenai produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & TikTok Dynavolt.Ind
2. YouTube Dynavoltindonesia107
3. Website https://store.dynavolt.co.id/ 
4. Aplikasi Dynavolt Store Indonesia
5. Blibli Dynavolt Store
6. Shopee Dynavolt Official Store
7. Tokopedia Dynavolt Official Store
8. TikTok Shop Dynavolt Store

The post Kenapa Motor Matic Sekarang Tidak Ada Kick Starter? Ini Alasannya! appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi restorasi motor lama

Memiliki motor lama bukan berarti harus buru-buru menggantinya dengan motor baru. Dengan restorasi motor lama yang dilakukan secara tepat, motor kesayangan bisa kembali tampil menarik, terasa lebih nyaman dikendarai, dan memiliki performa yang lebih baik.

Restorasi tidak selalu berarti membongkar motor secara total atau mengganti seluruh komponennya. Untuk motor yang masih memiliki kondisi mesin dan rangka yang baik, beberapa langkah perawatan dan penggantian komponen yang sudah aus sudah cukup untuk membuatnya terasa jauh lebih segar.

Lantas, bagaimana cara membuat motor lama kembali terlihat dan terasa seperti baru? Berikut beberapa tips yang bisa dilakukan.

1. Periksa Kondisi Motor Secara Menyeluruh

Sebelum mulai melakukan restorasi, jangan langsung mengganti banyak komponen. Lakukan pemeriksaan terlebih dahulu untuk mengetahui bagian mana yang memang membutuhkan perbaikan.

Periksa kondisi:

1. Mesin dan sistem pelumasan
2. Rangka dan kaki-kaki
3. Sistem pengereman
4. Ban dan velg
5. Rantai dan gir
6. Suspensi
7. Kelistrikan
8. Lampu dan sistem indikator
9. Kabel gas dan kopling
10. Aki atau baterai
11. Tangki dan sistem bahan bakar

Pemeriksaan awal membantu menentukan prioritas restorasi sekaligus mencegah pengeluaran yang tidak perlu.

Untuk motor yang sudah lama tidak digunakan, pemeriksaan menyeluruh juga penting karena kendaraan yang jarang digunakan tetap dapat mengalami masalah akibat usia, kelembapan, korosi, dan komponen karet yang menua.

2. Mulai dari Bagian Mesin dan Oli

Ilustrasi oli motor

Mesin merupakan bagian penting yang harus mendapatkan perhatian ketika melakukan restorasi motor lama.

Mulailah dengan mengganti oli mesin sesuai spesifikasi yang direkomendasikan pabrikan. Jika motor memiliki filter oli yang dapat diganti, periksa atau ganti filter tersebut sesuai jadwal perawatan.

Selain itu, periksa apakah terdapat:

1. Kebocoran oli
2. Suara mesin yang tidak normal
3. Asap berlebihan dari knalpot
4. Kesulitan saat menyalakan mesin
5. Putaran mesin yang tidak stabil
6. Penurunan performa yang signifikan

Jangan lupa untuk memeriksa komponen pendukung seperti busi, filter udara, dan sistem bahan bakar.

Untuk motor lama yang sudah lama tidak digunakan, kondisi bahan bakar juga perlu diperhatikan. Bahan bakar yang sudah terlalu lama dapat mengalami penurunan kualitas dan berpotensi mengganggu sistem bahan bakar.

3. Periksa dan Servis Sistem Pengereman

Motor boleh terlihat mengkilap, tetapi keselamatan tetap harus menjadi prioritas utama. Periksa kondisi kampas rem, cakram atau tromol, selang rem, serta minyak rem apabila motor menggunakan sistem rem hidrolik.

Pastikan tidak terdapat kebocoran dan respons tuas rem tetap baik. Minyak rem yang sudah berubah warna atau sudah melewati interval penggantian juga sebaiknya diperiksa dan diganti sesuai rekomendasi pabrikan.

Pemeriksaan rem menjadi semakin penting pada motor lama karena komponen pengereman dapat mengalami keausan meskipun jarak tempuh kendaraan tidak terlalu tinggi.

4. Jangan Abaikan Ban dan Kaki-Kaki

Ilustrasi ban dan kaki-kaki motor

Ban merupakan salah satu komponen yang sering terlupakan ketika melakukan restorasi motor lama. Ban yang terlihat masih memiliki alur bukan berarti kondisinya otomatis masih baik. Periksa apakah terdapat:

Jika ban sudah terlalu tua atau mengalami keretakan, sebaiknya diganti.

Selain ban, periksa juga bearing roda, velg, suspensi depan dan belakang, serta komponen kaki-kaki lainnya.

Pada motor lawas, mengganti ban dan bearing yang sudah aus dapat memberikan perubahan besar terhadap rasa berkendara. Motor bisa terasa lebih stabil, nyaman, dan mudah dikendalikan.

5. Bersihkan dan Rawat Sistem Rantai

Untuk motor yang menggunakan rantai, bagian ini juga perlu mendapatkan perhatian.

Rantai yang kotor, kering, terlalu kendur, atau terlalu kencang dapat mempengaruhi kenyamanan berkendara dan mempercepat keausan komponen penggerak.

Bersihkan rantai, periksa kondisi gir depan dan belakang, kemudian berikan pelumas rantai yang sesuai.

Jangan hanya fokus pada tampilan rantai. Pastikan juga tidak ada mata rantai yang macet atau tanda-tanda keausan berlebihan.

6. Segarkan Sistem Kelistrikan

Salah satu masalah yang cukup sering muncul pada motor lama adalah kelistrikan.

Periksa seluruh lampu, klakson, sein, sakelar, sekring, kabel, konektor, dan terminal kelistrikan.

Jika terdapat kabel yang getas, konektor berkarat, atau sambungan yang tidak rapi, lakukan perbaikan sebelum masalah berkembang menjadi lebih besar.

Bagian kelistrikan juga berhubungan erat dengan kondisi aki. Aki yang sudah lemah dapat membuat proses starter menjadi berat dan mengganggu kinerja sistem kelistrikan motor.

Karena itu, kondisi aki sebaiknya diperiksa bersamaan dengan sistem kelistrikan secara keseluruhan.

7. Ganti Aki Jika Sudah Tidak Optimal

Ilustrasi aki motor

Aki sering kali menjadi salah satu komponen yang tidak terlalu diperhatikan ketika merestorasi motor lama. Padahal, kondisi aki berpengaruh terhadap kemampuan motor untuk melakukan starter dan menyuplai kebutuhan listrik kendaraan.

Periksa kondisi terminal aki dan pastikan tidak terdapat korosi. Untuk aki yang sudah lemah atau tidak mampu mempertahankan tegangan dengan baik, penggantian dapat menjadi pilihan yang lebih tepat.

Jika ingin mengganti aki, pastikan memilih produk dengan spesifikasi, ukuran, dan tipe yang sesuai dengan motor, rekomendasi aki terbaik untukmu ada di bagian akhir!

8. Perhatikan Kabel Gas, Kopling, dan Tuas

Motor yang sudah berusia cukup lama terkadang memiliki kabel gas atau kabel kopling yang mulai kaku.

Cobalah periksa apakah:

1. Gas kembali dengan lancar setelah diputar
2. Tuas kopling terasa terlalu berat
3. Kabel terlihat berkarat atau rusak
4. Tuas rem dan kopling terasa seret
5. Standar samping dan pedal masih bergerak dengan baik

Pelumasan pada kabel dan titik pivot tertentu dapat membantu mengembalikan rasa pengoperasian motor menjadi lebih ringan dan halus.

9. Bersihkan Motor Secara Menyeluruh

Setelah bagian mekanis dan kelistrikan diperiksa, saatnya mengembalikan penampilan motor.

Lakukan pencucian secara menyeluruh, termasuk bagian yang sering terlewat seperti:

1. Kolong spakbor
2. Area mesin
3. Velg
4. Jari-jari roda
5. Swing arm
6. Area sekitar mesin
7. Bagian bawah jok
8. Celah-celah bodi

Gunakan sabun khusus kendaraan dan kain atau spons yang bersih. Hindari menyemprotkan air bertekanan tinggi secara langsung ke area kelistrikan, panel instrumen, intake, seal, dan komponen lain yang rentan terhadap air.

10. Poles Body dan Rapikan Detail Kecil

Ilustrasi poles body motor

Setelah motor bersih, bagian eksterior bisa dibuat lebih menarik. Tidak selalu harus melakukan pengecatan ulang. Jika kondisi cat masih cukup baik, polishing dan waxing dapat menjadi pilihan untuk mengembalikan kilap bodi.

Kemudian perhatikan detail-detail kecil seperti:

1. Spion
2. Handgrip
3. Cover jok
4. Emblem
5. Baut
6. Footstep
7. Handlebar
8. Lampu
9. Cover plastik

Mengganti beberapa komponen kecil yang sudah kusam atau rusak terkadang memberikan perubahan visual yang cukup besar.

Restorasi motor tidak harus mahal. Beberapa pekerjaan sederhana pada bagian cockpit, grip, jok, dan detail eksterior dapat membuat motor lama terlihat jauh lebih segar.

Motor Lama Bisa Terasa Seperti Baru Lagi

Merestorasi motor lama sebenarnya bukan sekadar membuat tampilannya kembali mengkilap. Yang lebih penting adalah mengembalikan fungsi, kenyamanan, keamanan, dan keandalannya.

Mulailah dari bagian yang paling penting seperti mesin, rem, ban, kaki-kaki, kelistrikan, dan aki. Setelah kondisi mekanisnya sehat, barulah lanjutkan ke bagian kosmetik seperti bodi, jok, lampu, dan detail lainnya.

Dengan perawatan yang tepat, motor yang sudah berusia cukup lama pun masih bisa menjadi kendaraan yang menyenangkan untuk digunakan sehari-hari.

Lengkapi Restorasi Motor dengan Aki Dynavolt

Ilustrasi aki motor Dynavolt Nano-Gel

Setelah tahu komponen mana saja yang perlu diperiksa dan diperbaharui, jangan lupa juga memastikan sistem kelistrikan dan aki berada dalam kondisi optimal.

Pemilihan aki yang tepat akan memaksimalkan kondisi motor agar memiliki feel seperti baru kembali. Aki Dynavolt hadir dengan berbagai pilihan aki untuk kebutuhan sepeda motor. Sebelum membeli, pastikan memilih tipe aki yang sesuai dengan spesifikasi dan kebutuhan motor Anda.

Dengan CCA besar, motor yang direstorasi akan menjadi Easy Start N Go dan semakin maksimal untuk digunakan! Yuk cari tahu informasi lebih lanjut mengenai produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & TikTok Dynavolt.Ind
2. YouTube Dynavoltindonesia107
3. Website https://store.dynavolt.co.id/ 
4. Aplikasi Dynavolt Store Indonesia
5. Blibli Dynavolt Store
6. Shopee Dynavolt Official Store
7. Tokopedia Dynavolt Official Store
8. TikTok Shop Dynavolt Store

The post Motor Lama Rasa Baru, Ini Tips Restorasinya! appeared first on Dynavolt Indonesia.

Bagi para pemilik sepeda motor, aki adalah salah satu komponen yang jarang terlihat tetapi memiliki peran yang sangat vital. Tanpa aki, sistem kelistrikan motor tidak akan berfungsi optimal, bahkan motor bisa sama sekali tidak menyala. Salah satu hal penting yang sering diabaikan dalam memilih aki adalah nilai CCA atau Cold Cranking Ampere. Istilah ini mungkin terdengar teknis, tetapi sebenarnya memiliki dampak langsung terhadap kenyamanan dan keamanan berkendara.

Artikel ini akan membahas secara lengkap tentang pengertian CCA pada aki motor, fungsi dan manfaatnya, serta mengapa faktor ini tetap penting di negara beriklim tropis seperti Indonesia.

Apa itu Aki Motor?

Aki motor, atau yang sering disebut accu, adalah perangkat penyimpan energi listrik yang digunakan untuk menyuplai daya ke berbagai komponen motor. Fungsinya tidak hanya untuk menghidupkan mesin, tetapi juga mendukung sistem kelistrikan lain seperti lampu, klakson, panel instrumen, sistem pengapian, hingga perangkat tambahan seperti alarm atau charger USB.

Tanpa aki yang sehat, motor akan sulit distarter, komponen kelistrikan bisa melemah, dan dalam jangka panjang kenyamanan berkendara akan terganggu.

Memahami CCA (Cold Cranking Ampere)

CCA atau Cold Cranking Ampere adalah ukuran kemampuan aki untuk menghasilkan arus listrik dalam jumlah besar selama 30 detik pada suhu rendah, biasanya diukur pada -18°C, tanpa membuat tegangan turun di bawah batas tertentu. Dalam bahasa sederhana, CCA menunjukkan seberapa kuat aki memberikan dorongan listrik awal untuk menyalakan mesin.

Semakin besar angka CCA, semakin besar tenaga yang bisa dihasilkan aki untuk memutar motor starter dan menghidupkan mesin. Meskipun pengujian ini dilakukan pada suhu dingin, kapasitas tersebut tetap relevan di iklim tropis. Hal ini karena kemampuan aki untuk memberikan arus besar dalam waktu singkat akan membantu proses starter menjadi lebih cepat dan efisien, baik saat pagi hari, setelah motor lama tidak digunakan, atau ketika beban kelistrikan motor cukup berat.

Fungsi CCA Besar pada Aki Motor

CCA memiliki fungsi utama sebagai penentu keandalan aki dalam menghidupkan mesin. Saat tombol starter ditekan, motor starter membutuhkan arus listrik yang besar dalam waktu singkat. Jika aki memiliki nilai CCA yang kecil, arus yang dihasilkan bisa kurang memadai, menyebabkan starter terasa lambat atau bahkan gagal.

Selain itu, CCA besar juga membantu mengurangi risiko drop tegangan yang bisa memengaruhi sistem kelistrikan motor. Motor modern dengan sistem injeksi elektronik (EFI), sensor-sensor canggih, dan fitur tambahan seperti ABS atau sistem keamanan membutuhkan suplai daya yang stabil agar semua komponen dapat bekerja optimal sejak mesin dinyalakan.

Pentingnya Aki CCA Besar di Indonesia

Banyak yang mengira CCA hanya penting di negara empat musim, terutama untuk menghadapi suhu dingin. Padahal, di Indonesia nilai CCA besar juga berperan besar. Beberapa alasannya antara lain:

1. Kondisi lingkungan yang bervariasi Meski Indonesia beriklim tropis, suhu pagi hari di daerah pegunungan atau dataran tinggi bisa cukup dingin untuk memengaruhi kinerja aki.
2. Kondisi cuaca lembap Musim hujan dan kelembapan tinggi dapat memengaruhi efisiensi kimia dalam aki, membuat proses start lebih berat.
3. Beban kelistrikan tambahan. Banyak pengendara menambahkan aksesoris seperti lampu LED tambahan, audio, atau sistem keamanan. Semua ini menuntut aki bekerja ekstra, dan CCA besar membantu mempertahankan performa meski beban bertambah.

Dengan kata lain, memiliki aki motor dengan CCA besar berarti memberikan cadangan tenaga ekstra untuk berbagai kondisi yang tidak selalu terduga.

Jenis Aki Motor dan Hubungannya dengan CCA Besar

Secara umum, ada dua jenis aki motor yang beredar di pasaran: aki basah dan aki kering. Aki basah menggunakan cairan elektrolit yang perlu diperiksa dan ditambah secara berkala. Tipe ini umumnya lebih terjangkau, tetapi memerlukan perawatan rutin.

Aki kering, termasuk tipe AGM (Absorbent Glass Mat) atau Nano-Gel, tidak memerlukan penambahan air dan memiliki daya tahan lebih baik terhadap getaran. Aki kering umumnya memiliki nilai CCA besar dibandingkan aki basah dengan kapasitas yang sama. Hal ini karena desain dan teknologi di dalamnya memungkinkan arus besar dilepaskan lebih cepat dan efisien.

Jika prioritasnya adalah keandalan starter dan daya listrik stabil, aki dengan teknologi modern seperti AGM atau Nano-Gel sering kali menjadi pilihan terbaik.

Tips Menjaga Performa CCA Besar pada Aki Motor

Agar nilai CCA besar tetap optimal selama masa pakai aki, ada beberapa langkah perawatan yang dapat dilakukan:

1. Cek tegangan aki secara rutin terutama jika motor jarang digunakan.
2. Hindari penggunaan aksesoris berlebihan yang tidak sesuai kapasitas listrik motor.
3. Beban kelistrikan tambahan. dari kotoran atau korosi yang bisa menghambat aliran listrik.
4. Gunakan motor secara berkala agar aki tetap terisi dan reaksi kimia di dalamnya tetap aktif.

Manfaat Aki Motor dengan CCA Besar

Memilih aki motor dengan CCA besar memberikan beberapa keuntungan nyata:

1. Mesin lebih mudah dihidupkan meski cuaca lembap atau suhu pagi lebih rendah.
2. Sistem kelistrikan stabil sejak mesin pertama kali menyala.
3. Cocok untuk motor dengan kapasitas mesin besar atau fitur kelistrikan kompleks.
4. Lebih tahan terhadap penurunan performa seiring waktu.

Rekomendasi Aki Motor dengan CCA Besar: Dynavolt

Bagi yang mencari aki motor dengan CCA besar, Aki Dynavolt layak dipertimbangkan. Dynavolt menggunakan teknologi Nano-Gel yang membuatnya mampu menghasilkan arus besar dengan lebih stabil. Teknologi ini juga meminimalkan penguapan, sehingga aki lebih awet dan tidak memerlukan perawatan berkala seperti penambahan cairan elektrolit.

Keunggulan lain dari Dynavolt adalah resistensi internal yang rendah, self-discharge yang minim, serta rentang suhu operasional yang luas. Semua ini membuat performa aki tetap konsisten, baik di kondisi panas terik maupun saat suhu lebih dingin di pagi hari. Ditambah lagi, Dynavolt adalah aki kering, sehingga aman dari risiko kebocoran dan cocok untuk berbagai jenis motor di Indonesia.

Dengan kombinasi CCA besar, daya tahan yang baik, dan teknologi modern, Dynavolt menjadi pilihan tepat untuk pengendara yang mengutamakan keandalan dan kenyamanan.

Memilih aki dengan teknologi modern dan nilai CCA besar, seperti Aki Dynavolt, adalah investasi cerdas untuk menjaga performa motor tetap prima dalam jangka panjang.

Cari tahu lebih lanjut di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post CCA Aki Motor: Pengertian, Fungsi, dan Manfaatnya di Indonesia appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi lampu BiLED (Sumber: Radar Banyumas)

Penggunaan lampu BiLED pada sepeda motor semakin populer karena kemampuannya memberikan pencahayaan yang lebih terang dan fokus dibandingkan lampu standar. 

Namun, pemasangan yang tidak tepat dapat membahayakan pengendara lain karena sorotan cahaya yang menyilaukan. 

Tips Pilih BiLED yang Tepat

Dikutip dari Kumparan, Nanang Sunardi, Kepala Mekanik di Bengkel Pendawa Horn, mengingatkan pentingnya pemasangan lampu BiLED yang sesuai dengan standar yang benar, mulai dari sistem kelistrikan hingga pengaturan sorot cahaya.

“Untuk kelistrikan, kami menggunakan relay, sekring, dan kabel minimal 2 mm untuk menghindari kabel cepat panas,” jelas Nanang. Selain itu, pengaturan ketinggian sorot cahaya juga sangat penting. Pada sistem manual, sorot lampu harus dapat disesuaikan ketinggiannya sesuai kebutuhan. 

Lebih praktis lagi, Nanang merekomendasikan penggunaan sistem electric levelling yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan sorot lampu hanya dengan menekan tombol.

“Harga pemasangan lampu BiLED dua ukuran sedang lengkap dengan electric levelling, road level, bracket, retrofit, relay set, dan instalasi berkisar antara Rp 2,8 juta hingga Rp 3,5 juta. Semua sudah termasuk, tinggal pasang di motor,” tambah Nanang. 

Ilustrasi pemasangan BiLED (Sumber: Kompas.com )

Pemasangan lampu BiLED dengan fitur electric levelling memberikan kenyamanan, karena posisi sorot lampu dapat disesuaikan tanpa perlu melakukan bongkar pasang.

Nanang juga menekankan pentingnya pengaturan posisi lampu pada saat retrofit agar lebih fleksibel. “Banyak yang menggunakan lem untuk pemasangan lampu yang bersifat permanen, itu jadi tidak bisa disetel otomatis. Kami lebih memilih menggunakan bracket, yang memungkinkan pengaturan manual,” ujarnya. 

Bracket ini bisa digunakan di berbagai jenis motor, baik yang menggunakan dua lampu BiLED seperti NMax, Aerox, PCX, dan Vario, maupun satu lampu seperti Scoopy, Beat Deluxe, dan Nouvo.

Bagi pengguna motor yang hanya ingin menambah fitur levelling, harga yang ditawarkan cukup terjangkau, mulai dari Rp 350 ribu untuk levelling standar, hingga Rp 450 ribu untuk versi dengan 10 pengaturan. Dengan pemasangan levelling, pengaturan sorot lampu menjadi lebih mudah tanpa perlu membongkar bodi motor, sehingga berkendara di malam hari tetap aman bagi diri sendiri dan pengendara lainnya, karena sorot lampu dapat disesuaikan sesuai kebutuhan.

Dengan mengikuti panduan pemasangan yang tepat, motormu bisa mendapatkan pencahayaan yang optimal dan aman digunakan di jalan raya.

Pastikan Ada Part Ini Sebelum Pasang BiLED

Sebelum memasang BiLED di motormu, pastikan motormu telah ditenagai atau mendapat support power dari Aki Dynavolt. 

Aki Dynavolt punya tiga varian, yakni Nano-Gel, Lithium, dan Sodium Ion tentunya dengan kelebihannya masing-masing.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt merupakan teknologi Nano-Gel pertama di dunia. Berkat teknologi ini, Cold Cranking Ampere (CCA) yang dihasilkan sangat besar. Selain itu, self-discharged aki juga rendah yang membuat masa pakai aki lebih panjang.

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah sering digunakan pada motor balap dan moge. Aki Lithium Dynavolt memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, serta dilengkapi dengan digital display.

Dan yang terakhir adalah aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal memiliki bobot sangat ringan. Aki ini juga dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki menjadi anti kembung.

Selain itu, Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Aki Dynavolt sendiri juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. 

Jangan ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Jangan Asal Pilih! Perhatikan Ini Sebelum Pasang BiLED di Motor appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi CVT Motor Matic (Sumber: Wahana Honda)

Servis CVT dua bulan sekali itu bukan sekadar rutinitas, tapi strategi hemat bensin. Dengan servis berkala, komponen CVT seperti v-belt, roller, variator, kampas ganda, dan mangkuk kopling selalu bersih serta terpantau ausnya.

Dengan melakukannya secara rutin, gejala boros bensin bisa dicegah sejak dini. Banyak pemilik matic menunda servis CVT, padahal tumpukan debu dan part aus adalah biang keladi slip saat akselerasi yang membuat motor tersendat dan konsumsi BBM naik.

Apa Saja yang Dicek Saat Servis CVT?

Saat servis, mekanik akan membongkar cover CVT, membersihkan debu kampas, mengecek ketebalan v-belt, menginspeksi roller apakah sudah flat spot, memeriksa permukaan mangkuk kopling apakah mengilap berlebih, serta memeriksa pegas dan unit kopling. 

Pada beberapa model, filter udara khusus rumah CVT juga dibersihkan atau diganti agar aliran udara tetap optimal. Praktik ini direkomendasikan terutama jika motor sering melintas di area berdebu karena pabrikan menyarankan elemen filter lebih sering diganti di kondisi demikian. 

Tanda CVT Dynafren Butuh Diservis Segera

1. Akselerasi tersendat, muncul sensasi selip saat gas dibuka.
2. RPM naik, tetapi laju motor lambat mengejar.
3. Getaran saat start awal.
4. Suara gesek atau decit dari area CVT.

Gejala di atas umumnya terkait permukaan kampas dan mangkuk yang kotor atau v-belt yang mulai aus, sehingga cengkeramannya tidak konsisten.

Interval Ideal untuk Servis CVT

Ilustrasi mekanik servis CVT Motor Matic (Sumber: Wahana Honda)

Untuk pemakaian harian stop-and-go, servis ringan CVT tiap dua bulan sekali itu ideal. Tujuannya menjaga kebersihan, mengecek aus, dan mencegah masalah membesar. 

Untuk acuan pabrikan, beberapa skuter modern bahkan memiliki indikator V-BELT di panel meter. Pada Yamaha NMAX, indikator penggantian v-belt disetel berkedip setiap 25.000 km.

Pada Honda PCX, indikator pemeliharaan untuk V-BELT muncul per 12.000 km dan dapat di-reset setelah perawatan. Banyak panduan layanan menyarankan inspeksi tiap 12.000 km dan penggantian sekitar 24.000 km, tergantung pola pakai.

Artinya, servis ringan dua bulanan menjaga kondisi harian tetap prima, sementara acuan km pabrikan membantu Dynafren menentukan kapan waktunya penggantian komponen besar seperti v-belt.

Tips Supaya CVT Lebih Awet dan Irit

1. Jaga kebersihan area CVT, terutama jika sering melewati jalanan berdebu atau banjir. Filter air box dan V-belt case perlu perhatian ekstra di kondisi berdebu atau basah. 
2. Hindari buka tutup gas agresif berulang di kemacetan, karena mempercepat aus v-belt dan roller.
3. Gunakan parts OEM atau kualitas setara, dan pasang dengan torsi sesuai spesifikasi.
4. Perhatikan suara tidak biasa, getar saat start, atau lonjakan RPM yang tidak wajar sebagai sinyal pengecekan lebih cepat.

Menurut GridOto, Servis CVT dua bulan sekali membantu Dynafren menjaga tarikan halus, mencegah slip, dan bikin konsumsi BBM tetap irit. 

Pabrikan menyediakan panduan km untuk inspeksi dan penggantian v-belt, sedangkan servis ringan yang konsisten menjaga kondisi harian tetap prima. Kombinasi dua hal ini adalah kunci umur panjang CVT dan kenyamanan berkendara setiap hari.

Lakukan Hal Ini Selagi Servis CVT!

Sembari melakukan servis CVT, mintalah mekanik atau montir untuk mengecek kesehatan aki motor. Aki motor memiliki peran penting untuk mendukung kelistrikan pada motor sehingga bila soak, dapat diatasi sesegera mungkin.

Rekomendasi aki baru yang cocok untuk mendukung power motormu adalah aki Dynavolt. Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. 

Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. Terbukti kan seberapa bagus kualitas aki Dynavolt.

Gak perlu ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Apakah CVT Motor Matic Wajib Servis Tiap Dua Bulan? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi kunci stang ke kanan (Sumber: Kompas TV)

Sebagian motor memang memungkinkan kunci stang diposisikan menghadap ke kanan, dan ternyata posisi ini dianggap lebih aman dibandingkan dengan kunci stang yang menghadap ke kiri. 

Meskipun tidak sepenuhnya menjamin, posisi kunci stang ke kanan cukup menyulitkan pencuri motor untuk melakukan aksinya.

Dikutip dari Kompas Otomotif, saat stang dikunci ke kanan, memasukkan kunci T ke lubang kunci motor menjadi lebih sulit. Kunci T sendiri adalah alat yang sering digunakan oleh pencuri motor untuk membuka kunci stang. 

Bila dipraktikkan pada motor seperti Honda Beat, posisi stang yang menghadap kanan membuat lubang kunci sedikit tertutup oleh stang, sehingga cukup menyulitkan pencuri untuk menggunakan kunci T. 

Ilustrasi pencurian motor (Sumber: Kumparan)

Posisi stang ke kanan membuat pencuri membutuhkan waktu lebih lama untuk membuka kunci motor. Oleh karena itu, pencuri tentu akan mencari motor lainnya yang lebih mudah untuk dicuri.

Sebaliknya, ketika stang dikunci ke kiri, lubang kunci tidak tertutup oleh stang, sehingga proses pembobolan bisa dilakukan lebih cepat dan mudah. Posisi kunci stang ke kanan sendiri sebenarnya memang dirancang untuk menghambat aksi maling.

Namun, hal ini tidak berlaku pada motor sport, yang memiliki lubang kunci di bagian atas. Untuk motor sport, baik stang dikunci ke kanan atau kiri, lubang kunci tetap terbuka dan tidak tertutup stang.

Meskipun demikian, untuk meningkatkan keamanan saat memarkir motor, sangat disarankan untuk menggunakan kunci pengaman ganda yang kini banyak tersedia di pasaran. 

Hal ini akan memberikan perlindungan ekstra agar motormu lebih sulit untuk dicuri.

Pengen Perlindungan Extra Lainnya?

Buruan pakai aki Lithium Dynavolt sekarang di motormu! Dengan fitur Battery Management System, akan melindungi motormu dari overcharge dan overdischarge.

Fitur auto cut-off pada aki ini juga bisa melindungi akimu dari mesin motor yang overheat sehingga perjalananmu tetap aman dan nyaman. 

Aki Dynavolt sendiri sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) dan WSBK.

Makanya buruan pakai aki Dynavolt sekarang, biar perjalananmu extra aman! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Benarkah Kunci Stang Motor ke Kanan Aman dari Curanmor? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi huruf E dan F di motor (Sumber: Motostylerz)

Sebagai pengendara motor, kamu pasti sering melihat indikator bensin dengan huruf ‘E’ dan ‘F’. Namun, apakah kamu tahu arti sebenarnya dari kedua huruf tersebut?

Sebagian besar orang menganggap huruf “F” merujuk pada kata “full” atau penuh, sementara “E” dianggap berarti “emergency” atau “empty” (kosong). 

Meskipun demikian, indikator bensin dengan huruf “E” tidak selalu menandakan bahwa bensin di tangki habis sepenuhnya.

Dikutip dari Gridoto.com, BBM dalam tangki motor sebenarnya tidak habis total saat indikator menunjukkan huruf ‘E’. 

Tanda ‘E’ menunjukkan bahwa bensin di tangki tersisa sekitar 10 hingga 15 persen dari kapasitas tangki. Sehingga bisa menjadi alarm bagi pemilik motor untuk segera mengisi kembali BBM.

Sebagai contoh, jika kapasitas tangki penuh mencapai 5 liter, maka ketika indikator menunjukkan ‘E’, bensin yang tersisa hanya sekitar 500 mililiter (0,5 liter).

Indikator ‘E’ dan ‘F’ ini dapat ditemukan pada semua jenis kendaraan, baik yang menggunakan indikator analog maupun digital. 

Indikator BBM berfungsi dengan bantuan pelampung yang mengirimkan sinyal untuk menampilkan jumlah bensin yang tersisa di tangki.

Jadi, saat indikator bensin menunjukkan ‘E’, jangan langsung panik karena masih ada sisa bahan bakar yang cukup, hanya saja tinggal sedikit. Sisa bensin yang tersedia ini bisa dimanfaatkan untuk mencari pom bensin terdekat.

Meski bensin motormu tinggal sedikit, performa motor juga bisa tetap stabil loh asalkan motormu pakai aki motor Dynavolt. 

Aki Dynavolt sendiri sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK.

Tentunya kamu gak perlu lagi buat pakai aki Dynavolt sekarang! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Sering Penasaran Apa Arti Huruf ‘E’ dan ‘F’ pada Indikator Bensin? appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi berkendara dengan motor matic (Sumber: 100kpj.com)

Jika ingin meningkatkan power motor matic agar akselerasinya lebih cepat tanpa melakukan bore-up, ada beberapa tips sederhana yang bisa diterapkan. 

Selain tidak memerlukan modifikasi besar, biaya yang dikeluarkan juga lebih terjangkau. Berikut adalah cara-cara untuk mengubah motor maticmu agar akselerasinya lebih jos, tanpa perlu bore-up!

1. Gunakan Roller yang Lebih Ringan

Ilustrasi roller motor ( Sumber: Astra Otoshop)

Dikutip dari Motorplus, mengganti roller dengan yang lebih ringan adalah cara efektif untuk meningkatkan performa motor matik tanpa bore-up. 

Dengan mengurangi bobot roller, motor akan memiliki akselerasi yang lebih cepat. Namun, pastikan motormu hanya mengurangi sekitar 2 gram dari roller bawaan pabrikan, agar tetap seimbang.

2. Setting Ulang Spuyer

Ilustrasi setting spuyer motor (sumber: INews)

Pengaturan ulang spuyer sangat penting untuk meningkatkan akselerasi motor matic. Jika ingin mempertahankan filter udara standar, pastikan spuyer disetting kering. 

Namun, jika ingin menggunakan open filter, spuyer harus dibuat lebih basah. Pengaturan spuyer ini bersifat trial and error, jadi sesuaikan dengan karakteristik motormu.

3. Tingkatkan Rasio Kompresi

Ilustrasi mengatur rasio kompresi motor matic (Sumber: Astra Otoshop)

Meningkatkan rasio kompresi motor matic bisa memberikan peningkatan daya mesin secara signifikan. Hal ini akan terasa pada putaran mesin, mulai dari RPM bawah hingga atas. 

Contohnya, untuk motor Yamaha Mio, bisa meningkatkan kompresi dengan melakukan papas pada silinder head sekitar 1–1,5 mm. Sementara untuk Honda BeAT, penggantian piston dengan piston Honda Vario bisa meningkatkan rasio kompresinya.

4. Ganti Noken AS dengan Racing

Ilustrasi noken as racing (Sumber: Radar Banyumas)

Mengganti noken as standar dengan noken as racing adalah cara mudah untuk meningkatkan performa motor matik. 

Modifikasi ini bisa diterapkan contohnya pada Yamaha Mio agar akselerasinya semakin maksimal.

5. Modifikasi Knalpot

Ilustrasi knalpot aftermarket (Sumber: Tokopedia)

Untuk memperlancar aliran pembuangan gas, memodifikasi knalpot standar motor matik pilihan yang bisa diambil. 

Jika tidak ingin memodifikasi knalpot bawaan, kamu bisa menggantinya dengan knalpot aftermarket yang lebih efisien dalam pembuangan gas, biasanya disebut knalpot standar bobok.

Dengan menerapkan tips-tips ini, akselerasi motor matic dapat ditingkatkan tanpa harus mengeluarkan biaya besar untuk bore-up. Lakukan modifikasi secara bijak untuk hasil yang optimal!

Cara Lain Bikin Performa Motor Makin Maksimal!

Ada tips tambahan nih buat kamu yang ingin membuat performa motor lebih maksimal tanpa melakukan Bore Up, yakni adalah dengan menggunakan aki motor dengan kualitas terbaik.

Pilihan terbaik tentunya ada pada aki Dynavolt. Aki Dynavolt punya tiga varian, yakni Nano-Gel, Lithium, dan Sodium Ion tentunya dengan kelebihannya masing-masing.

Aki Nano-Gel dari Dynavolt merupakan teknologi Nano-Gel pertama di dunia. Berkat teknologi ini, Cold Cranking Ampere (CCA) yang dihasilkan sangat besar. Selain itu, self-discharged aki juga rendah yang membuat masa pakai aki lebih panjang.

Kemudian ada aki Lithium Dynavolt yang sudah sering digunakan pada motor balap dan moge. Aki Lithium Dynavolt memiliki CCA yang lebih besar lagi, bobot yang ringan, serta dilengkapi dengan digital display.

Dan yang terakhir adalah aki Sodium Ion Dynavolt yang terkenal memiliki bobot sangat ringan. Aki ini juga dilengkapi dengan Battery Management System (BMS) yang membuat aki menjadi anti kembung.

Selain itu, Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Aki Dynavolt sendiri juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK.  

Jangan ragu lagi! Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Gak Usah Bore Up! Ini 5 Cara Ampuh Meningkatkan Akselerasi Motor Matic appeared first on Dynavolt Indonesia.

Ilustrasi Jalanan Rusak (Sumber Radar Cirebon)

Sering melibas polisi tidur atau melewati jalan berlubang dengan kecepatan tinggi? Sebaiknya, segera ubah kebiasaan ini. Selain berbahaya, kebiasaan tersebut bisa merusak beberapa komponen motormu. 

Dikutip dari GridOto, ada beberapa bagian motor yang paling rentan rusak akibat seringnya menabrak polisi tidur atau lubang dengan kecepatan tinggi. Salah satu komponen yang paling sering bermasalah adalah velg motor.

Velg motor yang peyang biasanya disebabkan oleh kebiasaan menabrak polisi tidur atau lubang dengan kecepatan tinggi. Sekali saja melibas dengan keras, apalagi kalau tekanan angin pada ban kurang, bisa langsung membuat velg peyang. 

Bila kebiasaan ini semakin sering dilakukan tentu kerusakannya bisa makin parah. Bahkan dalam kasus yang lebih parah, velg motor bisa pecah. 

Kerugiannya tentu saja adalah biaya perbaikan velg pecah sangat mahal dan menggantinya dengan yang baru akan jauh lebih mahal.

Tidak hanya velg, shockbreaker juga bisa mengalami kerusakan serius jika motormu terus melibas jalan rusak tanpa mengurangi kecepatan. Shockbreaker yang sering terbentur bisa kehilangan fungsinya dan mengurangi kenyamanan berkendara.

Komponen lain yang juga rawan rusak adalah bearing roda. Bearing roda akan lebih cepat aus atau rusak jika sering menghantam lubang dengan kecepatan tinggi. 

Semua part motor tersebut berhubungan langsung dengan handling motor. Bila didiamkan, motor jadi kurang stabil dan tentunya mengurangi kenyamanan saat berkendara.

Jadi, demi keselamatan dan kenyamanan berkendara, mulai sekarang sebaiknya hindari kebiasaan melibas polisi tidur atau jalan berlubang dengan kecepatan tinggi. Jangan biarkan motormu mengalami kerusakan yang bisa menguras biaya perbaikan!

Selain menghindari kebiasaan melibas jalan rusak, pastikan juga kondisi dan kesehatan motormu selalu diperhatikan. Salah satunya ada kesehatan aki motor, bila aki mengalami tanda-tanda soak maka harus segera diganti.

Pilih Aki Motor Teruji untuk Berkendara Lebih Baik

Pilihannya tentu adalah aki Dynavolt. Aki Dynavolt sudah dipercaya dan dipakai di lebih dari 90 negara di dunia. Selain itu, aki Dynavolt juga dipakai dalam ajang balap MotoGP (Moto2, Moto3, dan MotoE) serta WSBK. Terbukti kan seberapa bagus kualitas aki Dynavolt. ‘

Tunggu apa lagi? Pakai aki Dynavolt sekarang di motor kamu! Untuk informasi lebih lanjut, cek produk aki Dynavolt di:

1. Instagram, Facebook, & Tiktok Dynavolt.Ind
2. YouTube DynavoltIndonesia107
3. Shopee Dynavolt Official Store
4. Tokopedia Dynavolt Official Store

The post Hati-hati! Ini Part Motor yang Bakal Rusak Bila Hantam Jalan Rusak appeared first on Dynavolt Indonesia.